LED Automotive Applications Car DashboardまたはFull LED？

LEDライトマーケットは、内部と外部の2つのブロックに分割できます。いわゆるインテリアは、車のインテリアの適用を指します。 90年代後半から、LEDはダッシュボードを知っているように、内部エリアで使用され始めました。ダッシュボードは、いくつかの**電球の最初のものであり、LEDが豊かでカラフルな色のために登場し、すぐに電球を交換しました。 2002年と2003年頃までに、高電力LEDの成熟により、LEDは自動車市場に完全に参入し始めました。現在、ダッシュボードの浸透率に100％近くで導かれており、小さな電球車は非常に少ないです。次の数年間、すべての車のダッシュボードがLEDを使用する場合。

別の車のインテリアアプリケーションとは、シートライト、ドアのハンドルライト、読み取り照明など、機能しない照明を指します。このタイプの製品は3〜5Wの電球になりますが、省エネのニーズを満たすためには、2、3年前のEUと米国は、車のインテリア照明電球を置き換えることにつながりました。そして、これにより、ワット数の適用がダッシュボードよりも大きくなりました。ダッシュボードは現在、主に約0.1Wの赤または黄色または白いLEDランプビーズです。 、出力値全体が増加します。エアコンコントローラー、タッチスクリーンなどが使用されます。

インテリアLEDはすでに非常に成熟した市場であり、年間成長率は数ポイントかそこらである可能性があります。 2013年のデータによると、内部と外装の市場規模は基本的に同じであり、14年の外部の市場規模は内部の部屋よりも多い、外部室の開発はより速いです。

次に、LED品質要件の内部と比較して、外部、外側について話します。第一に、外側のチャンバーは安全性に影響を与えるため、法律と規制があり、チャンバー内の規制はありません。自動車産業LEDには、独自の認証法と規制、つまりAECQ 101があります。

この規制は、LED用に自動車で使用されるすべてのコンポーネントを規制します。高温と低温、乾燥湿度などが必要であり、ランプ全体がこの規制に準拠する必要があります。

エクステリアライトにはオーバーライトとリアランプが含まれ、2つのパート、オーバーライトはフロントライトを参照し、リアランプはテールライトを参照します。リアランプは、最も早く、最も普遍的な外装製品です。リアランプには主にこのような複数の製品が含まれており、最初はテールライトの組み合わせの後です。この製品は、赤と黄色のLED、低コスト、高速の普遍的なアプリケーションで使用されます。 06-07以降、車はLEDリアテールライトを使用し始めました。 2つ目はハイブレーキライトです。 LEDの人気も非常に高く、現在、ハイブレーキライトの80％以上がLEDの使用です。 3番目は、ナンバープレートライト、リアフォグライト、逆光、その他のライトです。過去2年間から、LED浸透率も急速に増加しています。この作品が率いる電力は比較的高いです。

オーバーライトは、前方ランプを指し、LED浸透速度はよりゆっくりと増加します。これは、高出力のLED白色光、高コストの使用です。パフォーマンスの観点から見ると、フロントライトは比較的明るいですが、LEDライト分布の要件も比較的高くなっています。したがって、電球工場は従来の蓄積からテクノロジーを導いたため、研究開発には時間がかかり、認証サイクルは比較的長くなります。 LEDフォワードライトを備えた最初のモデルはおそらく2006年に登場し、レクサスやアウディ、キャデラックなどのハイエンドモデルでした。前方光の実際の開発は、昼間のランニングライトを設置するためのEU法です。自動車エンジンがオンになった後、昼間のランニングライトが点灯する必要があるため、平均寿命は比較的高くなります。通常のLEDライトは、通常、ハロゲン、ハロゲンランプの寿命を1000時間未満で使用します。 EU 2011年の強制信号は設置する必要があり、北米は12年で、必須の法律はありません。デポの観点からは、昼間のランニングライトのコストはそれほど増加しませんが、消費者は非常に受容的である可能性があります。外国のエンジンを備えた国内ブランドは、パフォーマンスは依然としてギャップであることを知っていますが、それがまだ形状と照明スペース以上のものであれば。国内の独立したブランドの熱意は依然として非常に高く、浸透率は急速に上昇しています。ターンライト、近距離、ヘッドライト、その他のLED浸透率が13年からのターンライト、ヘッドライト、その他のLED浸透率など、このトレンドが急速に増加しています。

世界的には、約13年に照らしてハロゲンランプが約80％を占めており、Xenonヘッドランプはおそらく約15％を占め、LED会計は約2ポイントである可能性があります。ただし、今後2〜3年でLEDの開発は非常に速い場合があります。 AudiのハイエンドモデルであるMercedes-Benz、BMW、BMWは基本的にLEDヘッドランプが使用されており、15〜16年間の100,000 〜2000万台のレベル車がLEDを大規模に使用することを知っています。 2020年までに、LEDヘッドライトの浸透が20％に増加し、HIDが10％に縮小し、ハロゲンは約70％にとどまると予想しています。

DRL（昼間のランニングライト）の分野では、LED13年間損失率は約30％、ハロゲンと電球は20％、車両の50％はDRLを使用していません。